香港交通時間軸：口岸與跨境交通

對應嘅官方路線清冊

呢個主題冇對應嘅官方路線清冊——運輸署路線表只覆蓋專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、 電車同山頂纜車；鐵路、航空、道路、港口、隧道同跨境基建都冇逐條路線嘅官方名錄。 呢個係實情，唔會用相似名單頂上。

呢個主題嘅範圍

年份範圍

1911–2017

條目數

51

涉及來源冊別

5

最早一條

1911 1911年，隨著九廣鐵路全面投入服務，羅湖被設立為往來邊境的鐵路車站。

最晚一條

2017 國家主席習近平前往港珠澳大橋香港連接路工地考察，聽取大橋及機場三跑道系統工程進度匯報。

來源分佈（每條條目只有一個主要來源，唔會重複計）：《香港志·總述 大事記》（23 條） · 《香港志·自然》環境保護與生態保育（20 條） · 《香港志·自然》建置與地區概況（人口）（6 條） · 《香港志·自然》自然資源與生態（1 條） · 《香港志·自然》自然環境（1 條）

「最早／最晚」只按志錄原文日期字串排序，年月未知嘅條目會排喺同年已知月份之前，唔代表真實先後。

已核條目（按原文日期排序）

1. 1911 1911年，隨著九廣鐵路全面投入服務，羅湖被設立為往來邊境的鐵路車站。 原文（《香港志·自然》建置與地區概況（人口），頁 129）
2. 1911-10-04 1911年10月4日，九廣鐵路實現全線通車，中英雙方分別從廣州與尖沙咀出發，乘搭首班列車抵達深圳羅湖站，並於羅湖橋舉行接軌典禮。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 197）
3. 1912-04-01 連接粉嶺與沙頭角的九廣鐵路支線，自1912年4月1日起投入服務，營運至1928年4月1日為止。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 199）
4. 1938 文錦渡於1938年因省港公路啟用而設置邊境分卡。 原文（《香港志·自然》建置與地區概況（人口），頁 129）
5. 1938-03-22 1938年3月22日，省港公路通車；九龍關公佈章程，在港深邊界設置文錦渡分卡，所有經過該公路邊界的車輛均受其管理。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 235）
6. 1948 1948年，香港航空口岸錄得入境旅客11.5萬人次，出境旅客則有11.3萬人次，其中中國籍旅客所佔比例達七成半。 原文（《香港志·自然》建置與地區概況（人口），頁 415）
7. 1949 自1949年開始，內地沿海口岸停止運作，而循海路抵港的人士中，約有一半是乘坐國際貿易船隻前來。 原文（《香港志·自然》建置與地區概況（人口），頁 415）
8. 1981-06-25 自1981年6月25日起，文錦渡管制站正式啟用，而粵港直通巴士的首三條路線亦於當日開始提供服務。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 433）
9. 1982-03-30 文錦渡客運站開始運作，主要負責為往來粵港兩地的直通巴士乘客辦理出入境查驗手續。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 438）
10. 1982-05-06 在電氣化第一階段投入服務之後，紅磡與羅湖之間仍由柴油列車提供載客服務，班次密度為每六十分鐘開出一班。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 439）
11. 1983-07-15 九廣鐵路完成電氣化後，列車全面行駛，從紅磡站至羅湖站，最快僅需36分鐘。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 439）
12. 1987-01-16 1987年1月16日，九廣鐵路位於羅湖的新車站與大樓正式建成並投入服務。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 470）
13. 1987-01-16 新羅湖車站大樓樓高六層，辦理出入境與海關檢查手續皆在此進行。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 470）
14. 1988 落馬洲的出入境管制站分兩期落成：公路管制站於1988年啟用，鐵路管制站則於2007年建成。 原文（《香港志·自然》建置與地區概況（人口），頁 155）
15. 1988-11-08 一九八八年十一月八日，座落於尖沙咀的中國客運碼頭正式啟用，提供連接香港、廣東及澳門的跨境渡輪服務。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 481）
16. 1989-12-29 該通道啟用之初僅限跨境貨車通行；自1991年8月8日開始，客運車輛同樣獲準使用。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 488）
17. 1989-12-29 連接香港與深圳的落馬洲過境設施，於1989年12月29日正式開放使用。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 488）
18. 1990 在二十世紀九十年代末期，九廣鐵路落馬洲支線的建設方案起初打算穿越塱原濕地，惟該提案最後遭到否決，並改為採用隧道方式興建。 原文（《香港志·自然》自然資源與生態，頁 230）
19. 1993-05 《鐵路發展策略》在1993年5月由港府發表，落馬洲支線的興建建議於該文件中首度出現。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 317）
20. 1994 為應對過境旅客數量持續上升，以及減輕羅湖邊境管制站過度擁擠的問題，港府於1994年透過《鐵路發展策略》提出修建落馬洲支線，並將其定位為第二條跨境鐵路通道。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 561）
21. 1997-10-16 該委員會設有四個專責小組，分別負責空中交通管制、道路與橋樑、海上航道，以及皇崗與落馬洲之間的旅客過境通道。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 556）
22. 1998 落馬洲支線於1998年提出的方案，涵蓋興建一座全長700米的高架橋，並以塱原為穿越對象。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 152）
23. 1998 由1998年直至2017年，共有35份道路環評報告取得批准，而涉及港珠澳大橋並遭司法覆核的兩份報告則不在其中。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 326）
24. 1998 1998年，落馬洲支線可行性研究報告就工程與環保兩方面，研究九鐵與深圳市地鐵兩個系統之間的可行連接路線。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 317）
25. 1998-09 1998年9月，九廣鐵路公司獲行政會議邀請，就上水至落馬洲支線呈交詳盡方案。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 561）
26. 1999-06 1999年6月，行政會議拍板，上水至落馬洲支線的詳細規劃及設計工作交由九鐵負責。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 561）
27. 1999-10 一九九九年十月，上水通往落馬洲的支線方案於憲報正式公佈。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 561）
28. 2000 九廣鐵路公司於2000年提交、關於上水至落馬洲鐵路支線的環境影響評估報告，結果不獲接納。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 58）
29. 2001-09-18 2001年9月18日，九鐵建議獲特區政府接納，上水至落馬洲支線在塱原濕地改以鑽挖隧道方式興建。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 564）
30. 2001-09-18 2001年9月18日，九鐵提出以鑽挖隧道形式建設上水至落馬洲支線的方案，獲得特區政府同意。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 563）
31. 2001-09-18 2001年9月18日，行政長官會同行政會議採納九鐵建議，以鑽挖隧道方式興建上水至落馬洲支線。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 591）
32. 2001-12-01 2001年12月1日起，羅湖及落馬洲邊境管制站通關時間延長為清晨六時三十分至午夜十二時。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 593）
33. 2002-01 2002年1月，九鐵依《環評條例》就上水至落馬洲鐵路支線提交隧道方案環評報告。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 564）
34. 2002-06-14 2002年6月14日，九鐵獲行政會議授權，展開東鐵上水站至落馬洲口岸的連接工程。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 564）
35. 2003-01 落馬洲支線的建造始於2003年1月，並在2007年8月正式啟用。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 317）
36. 2003-01-09 落馬洲支線於2003年1月9日動工，2007年完成。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 564）
37. 2003-01-27 由2003年1月27日開始，落馬洲管制站提供全日二十四小時無間斷的出入境檢查服務。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 600）
38. 2005-11-16 2005年11月16日，香港國際機場與蛇口碼頭合作，推出全球首個跨境預辦登機服務。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 628）
39. 2007 深圳灣口岸屬跨境口岸，率先採用一地兩檢安排。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 643）
40. 2007-01-09 2007年1月9日，港珠澳大橋專責小組在廣州召開首次會議，該小組由國家發改委牽頭組成。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 639）
41. 2007-07 深港西部通道於2007年7月正式通車，深圳灣大橋亦於同月落成。 原文（《香港志·自然》建置與地區概況（人口），頁 155）
42. 2007-07-01 2007年7月1日，深圳灣口岸連同港深西部通道由胡錦濤主持開通典禮。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 643）
43. 2007-08-15 2007年8月15日，九鐵落馬洲支線與福田口岸投入運作，線路總長7.4公里，將上水及落馬洲福田口岸接通，成為深港兩地第二條過境鐵路。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 645）
44. 2007-08-15 落馬洲支線於2007年8月15日投入服務。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 564）
45. 2010-05 2010年5月，港珠澳大橋三地聯合工作委員會成立。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 577）
46. 2010-07 港珠澳大橋管理局於2010年7月正式設立。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 577）
47. 2012 2012年，港珠澳大橋的香港段與香港口岸動工，位置處於大嶼山北面的水域。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 135）
48. 2012-05 港珠澳大橋的香港連接路，動工日期為2012年5月。 原文（《香港志·自然》環境保護與生態保育，頁 319）
49. 2016-03-19 2016年3月19日，一艘噴射船由屯門開往澳門，途中因濃霧致能見度低，於港珠澳大橋人工島一帶撞及橋躉防護欄，事件中無人傷亡。 原文（《香港志·自然》自然環境，頁 720）
50. 2017 港珠澳大橋香港段隧道最後一件預製組件已推抵預定位置，此舉代表該段全線貫通，總長12公里。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 714）
51. 2017 國家主席習近平前往港珠澳大橋香港連接路工地考察，聽取大橋及機場三跑道系統工程進度匯報。 原文（《香港志·總述 大事記》，頁 716）

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